Session d’essais
Imola
6
pilotes
20
tours
43%
valides
1:46.290
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat des essais
Retour aux résultats des essais
8 pilotes
| # | Pilote | Voiture | PI | Tours | Valides | Meilleur | Écart | S1 | S2 | S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Ferrari 296 GT3
|
21.2 | 3 |
|
1:46.290 | - | 0:28.089 | 0:41.736 | 0:36.465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:46.290
Tour potentiel
1:46.290
Moyenne valide
1:46.290
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Maserati GT2
|
16.7 | 2 |
|
1:49.041 | +2.751 | 0:28.479 | 0:42.906 | 0:37.656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:49.041
Tour potentiel
1:49.041
Moyenne valide
1:49.272
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Porsche 911 GT3 RS (992)
|
16.6 | 5 |
|
1:51.693 | +5.403 | 0:30.039 | 0:42.786 | 0:38.868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:51.693
Tour potentiel
1:51.321
Moyenne valide
1:51.803
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
Mercedes-AMG GT2
|
17 | 6 |
|
1:57.263 | +10.973 | 0:31.166 | 0:43.968 | 0:42.129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
1:57.263
Tour potentiel
1:57.263
Moyenne valide
1:57.263
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
BMW M2 Coupe
|
11.6 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
|
Audi RS 3 Sportback
|
11.5 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
|
Porsche 911 GT3 RS (992)
|
16.6 | 4 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Évolution des temps au tour
Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
|
Audi R8 LMS GT3 Evo II
|
19.5 | 0 |
|
-- | -- | -- | -- | -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Meilleur tour
--
Tour potentiel
--
Moyenne valide
--
Aucun tour enregistré
|
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Rapport de session
Pénalités et collisions
| Tour | Pilote | Type | Enquête | Pénalité | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
|
Warning | Speeding | -- | Pending |
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
Mur
|
30.9 km/h | Oui | |
| 00:08 |
|
|
8.5 km/h | Oui |
| 00:08 |
|
|
22.4 km/h | Oui |
| 00:32 |
|
|
25.0 km/h | Oui |
| 00:32 |
|
|
17.5 km/h | Oui |
| 01:58 |
|
Mur
x2
|
7.4 km/h | Oui |
| 02:55 |
|
|
17.8 km/h | Oui |
| 02:55 |
|
|
10.1 km/h | Oui |
| 06:27 |
|
|
5.9 km/h | Oui |
| 06:27 |
|
|
6.8 km/h | Oui |
| 08:38 |
|
|
10.5 km/h | Oui |
| 08:39 |
|
|
3.6 km/h | Oui |
| 10:18 |
|
Mur
|
64.7 km/h | Oui |
| 10:29 |
|
|
24.8 km/h | Oui |
| 10:29 |
|
|
7.5 km/h | Oui |
| 11:37 |
|
Mur
x2
|
21.6 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 00:08
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Jaro L.
1 voiture
8.5 km/h max
Peter L.
1 voiture
22.4 km/h max
Séquence
0.04s
Vue de l’incident
Incident 00:32
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Jaro L.
1 voiture
25.0 km/h max
Peter L.
1 voiture
17.5 km/h max
Séquence
0.04s
Vue de l’incident
Incident 02:55
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Jaro L.
6 voiture
17.8 km/h max
Peter L.
4 voiture
10.1 km/h max
Séquence
0.83s
Vue de l’incident
Incident 06:27
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Peter L.
1 voiture
5.9 km/h max
Jaro L.
1 voiture
6.8 km/h max
Séquence
0.05s
Vue de l’incident
Incident 08:38
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Peter L.
6 voiture
10.5 km/h max
Jaro L.
1 voiture
3.6 km/h max
Séquence
6.98s
Vue de l’incident
Incident 10:29
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Peter L.
1 voiture
24.8 km/h max
Federico S.
1 voiture
7.5 km/h max
Séquence
0.02s